RTG/STS电控系统升级改造

起重机电控系统升级主要包括对起重机变频驱动系统、PLC系统、低压控制系统、安全保护设备等功能的重新设计、安装、调试。

轮胎吊电池供电系统

自2006年起，受燃油价格的影响及对节能环保的需求，全球范围内展开了RTG油改电的热潮。此举大幅度降低了RTG的作业成本,减少了发动机排放的空气污染，同时消除了现场发动机的噪音污染。为了保持RTG的灵活性，大部分码头业主选择了低架滑触线的油改电方式，机上采用了自动取电小车。

RTG卷盘油改电

常规RTG采用的是每台起重机自带的柴油发电机组供电，由于龙门吊约６０％的时间处于等待作业的待机状态，在这些时间里，所需的功率却很小，只需维持控制系统及空调的运行，但大功率柴油发电机组仍需运转，造成资源的浪费及不合理排放， “油改电”以后，只需取用待机所需的功率即可。

E-RTG项目

传统 RTG 采用柴油发电机组作为动力，可在集装箱堆场内移动，也可方便的进行换场，不受拖带电缆及外力电源的影响，具有灵活机动性好等优点。但由于 RTG 油耗较高、柴油发电机组的维护成本高，RTG 的运行成本较高

电控系统改造

起重机电控系统升级主要包括对起重机变频驱动系统、PLC系统、低压控制系统、安全保护设备等功能的重新设计、安装、调试。

气动改电动项目

传统码头的集电小车都采用气动驱动的方式，气动系统使用日久后逐渐出现气管老化破损，气缸及阀体密封件老化导致漏气问题，空压机长时间运行，容易发生烧机故障，过电流等问题，造成集电小车故障率高维护量大的问题。